De:Lexikon:ort-0135 - Versionsgeschichte

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Stadtarchiv3: /* Quellen */

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Quellen

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	==Quellen==		==Quellen==
	StadtAK 1/H-Reg 1185, 1398, 4595, 4600, 8/PBS XVI 215, 8/PBS XIVa 1319.		StadtAK 6/BZA 7, 1/H-Reg 1185, 1398, 4595, 4600, 8/PBS XVI 215, 8/PBS XIVa 1319.
	==Literatur==		==Literatur==
	Harald Ringler: Mühlburger Tor, in: Stadtplätze in Karlsruhe, hrsg. vom Stadtarchiv Karlsruhe durch Manfred Koch, Karlsruhe 2013, S. 117-125, hier S. 117 f. (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 26).		Harald Ringler: Mühlburger Tor, in: Stadtplätze in Karlsruhe, hrsg. vom Stadtarchiv Karlsruhe durch Manfred Koch, Karlsruhe 2013, S. 117-125, hier S. 117 f. (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 26).

Stadtarchiv3 am 27. März 2026 um 10:37 Uhr

2026-03-27T10:37:59Z

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	Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.		Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.

	Der Freifläche vor der Kirche fehlt eine Gestaltung. So existiert nicht einmal mehr der Mittelweg zum Hauptportal. Das 1929 aufgestellte Denkmal für die im <lex id="ereig-0068">Ersten Weltkrieg</lex> gefallenen Angehörigen des <lex id="ins-1550">Badischen Leibdragoner-Regiments</lex> wurde als <lex id="ort-0073">Reiterstandbild</lex>~~Reiterstandbild~~ nach einem Modell von <lex id="bio-1573">Kurt Edzard</lex> geschaffen und gilt heute als Zeugnis seiner Entstehungszeit. An der östlichen Ecke steht das um 1900 errichtete und vor Jahren erneuerte Wetterhäuschen, aber ohne die notwendigen Instrumente.		Der Freifläche vor der Kirche fehlt eine Gestaltung. So existiert nicht einmal mehr der Mittelweg zum Hauptportal. Das 1929 aufgestellte Denkmal für die im <lex id="ereig-0068">Ersten Weltkrieg</lex> gefallenen Angehörigen des <lex id="ins-1550">Badischen Leibdragoner-Regiments</lex> wurde als <lex id="ort-0073">Reiterstandbild</lex> nach einem Modell von <lex id="bio-1573">Kurt Edzard</lex> geschaffen und gilt heute als Zeugnis seiner Entstehungszeit. An der östlichen Ecke steht das um 1900 errichtete und vor Jahren erneuerte Wetterhäuschen, aber ohne die notwendigen Instrumente.

	Zur Zeit der Toranlage lag im nördlichen Anschluss die Anlage der <lex id="ins-0893">Karl Friedrich-Leopold- und Sophien-Stiftung</lex>, südlich des Tores Privathäuser, die alle im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden. Die heutige nördliche Bebauung entstand 1992 (Architektur: Werkgemeinschaft Karlsruhe), im Süden 1957 (Architekt <lex id="bio-1059">Karl Brannath</lex>).		Zur Zeit der Toranlage lag im nördlichen Anschluss die Anlage der <lex id="ins-0893">Karl Friedrich-Leopold- und Sophien-Stiftung</lex>, südlich des Tores Privathäuser, die alle im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden. Die heutige nördliche Bebauung entstand 1992 (Architektur: Werkgemeinschaft Karlsruhe), im Süden 1957 (Architekt <lex id="bio-1059">Karl Brannath</lex>).

Stadtarchiv3: /* Vor dem Mühlburger Tor */

2026-03-27T10:24:50Z

Vor dem Mühlburger Tor

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	Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19. Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.		Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19. Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.

	Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus-West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der Hildapromenade Ergänzungsbauten.		Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der Hildapromenade Ergänzungsbauten.

	Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.		Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.

Stadtarchiv3: /* Vor dem Mühlburger Tor */

2026-03-27T10:22:04Z

Vor dem Mühlburger Tor

← Nächstältere Version		Version vom 27. März 2026, 10:22 Uhr
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	Das von <lex id="bio-0241">Friedrich Weinbrenner</lex> gestaltete <lex id="ort-0116">Mühlburger Tor</lex> markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiedenen Verkehrsarten. Für die räumliche Situation vor dem Mühlburger Tor waren diese bis in die Gegenwart bestimmend. So trennt der westliche Tunnelmund der <lex id="ins-1231">Straßenbahnanlage</lex> den Gesamtbereich noch stärker als davor.		Das von <lex id="bio-0241">Friedrich Weinbrenner</lex> gestaltete <lex id="ort-0116">Mühlburger Tor</lex> markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiedenen Verkehrsarten. Für die räumliche Situation vor dem Mühlburger Tor waren diese bis in die Gegenwart bestimmend. So trennt der westliche Tunnelmund der <lex id="ins-1231">Straßenbahnanlage</lex> den Gesamtbereich noch stärker als davor.

	Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19.Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.		Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19. Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.

	Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus-West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der Hildapromenade Ergänzungsbauten.		Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus-West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der Hildapromenade Ergänzungsbauten.

Stadtarchiv3 am 27. März 2026 um 10:19 Uhr

2026-03-27T10:19:24Z

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	Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19.Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.		Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19.Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.

	Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus-West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der ~~<lex id="ABCD">XYZ</lex>~~Hildapromenade Ergänzungsbauten.		Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus-West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der Hildapromenade Ergänzungsbauten.

	Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.		Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.

Stadtarchiv3 am 27. März 2026 um 10:18 Uhr

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	Das von <lex id="bio-0241">Friedrich Weinbrenner</lex> gestaltete <lex id="ort-0116">Mühlburger Tor</lex> markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiedenen Verkehrsarten. Für die räumliche Situation vor dem Mühlburger Tor waren diese bis in die Gegenwart bestimmend. So trennt der westliche Tunnelmund der <lex id="ins-1231">Straßenbahnanlage</lex> den Gesamtbereich noch stärker als davor.		Das von <lex id="bio-0241">Friedrich Weinbrenner</lex> gestaltete <lex id="ort-0116">Mühlburger Tor</lex> markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiedenen Verkehrsarten. Für die räumliche Situation vor dem Mühlburger Tor waren diese bis in die Gegenwart bestimmend. So trennt der westliche Tunnelmund der <lex id="ins-1231">Straßenbahnanlage</lex> den Gesamtbereich noch stärker als davor.

	Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19.Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Südlichen Hildapromenade~~ zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Lessingstraße~~ begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="~~ABCD~~"~~>XYZ</lex~~>Hans Detlev Rösiger). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.		Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19.Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="top-2693">Südlichen Hildapromenade</lex> zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="top-1723">Lessingstraße</lex> begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="bio-0223">Hans Detlev Rösiger</lex>). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.

	Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Blücherstraße~~ hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Karlsruher Lebensversicherung~~ (seit 1954 <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Rathaus-West~~) und die <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Christuskirche~~. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Adolf Hanser~~). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Grashofstraße~~ und 1929 entlang der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Hildapromenade Ergänzungsbauten.		Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="top-0378">Blücherstraße</lex> hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ins-0252">Karlsruher Lebensversicherung</lex> (seit 1954 <lex id="ins-1796">Rathaus-West</lex>) und die <lex id="ins-1251">Christuskirche</lex>. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="bio-0205">Adolf Hanser</lex>). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="top-0981">Grashofstraße</lex> und 1929 entlang der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Hildapromenade Ergänzungsbauten.

	Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Robert Curjel~~ und <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Karl Moser~~, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Bombenangriffe~~ während des <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Zweiten Weltkrieges~~ zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.		Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="bio-0197">Robert Curjel</lex> und <lex id="bio-0217">Karl Moser</lex>, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ereig-0037">Bombenangriffe</lex> während des <lex id="ereig-0074">Zweiten Weltkrieges</lex> zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.

	Der Freifläche vor der Kirche fehlt eine Gestaltung. So existiert nicht einmal mehr der Mittelweg zum Hauptportal. Das 1929 aufgestellte Denkmal für die im <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Ersten Weltkrieg~~ gefallenen Angehörigen des <lex id="~~ABCD~~"~~>XYZ</lex~~>Badischen Leibdragoner-Regiments wurde als <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>Reiterstandbild nach einem Modell von <lex id="~~ABCD~~">~~XYZ~~</lex>~~Kurt Edzard~~ geschaffen und gilt heute als Zeugnis seiner Entstehungszeit. An der östlichen Ecke steht das um 1900 errichtete und vor Jahren erneuerte Wetterhäuschen, aber ohne die notwendigen Instrumente.		Der Freifläche vor der Kirche fehlt eine Gestaltung. So existiert nicht einmal mehr der Mittelweg zum Hauptportal. Das 1929 aufgestellte Denkmal für die im <lex id="ereig-0068">Ersten Weltkrieg</lex> gefallenen Angehörigen des <lex id="ins-1550">Badischen Leibdragoner-Regiments</lex> wurde als <lex id="ort-0073">Reiterstandbild</lex>Reiterstandbild nach einem Modell von <lex id="bio-1573">Kurt Edzard</lex> geschaffen und gilt heute als Zeugnis seiner Entstehungszeit. An der östlichen Ecke steht das um 1900 errichtete und vor Jahren erneuerte Wetterhäuschen, aber ohne die notwendigen Instrumente.

	Zur Zeit der Toranlage lag im nördlichen Anschluss die Anlage der <lex id="~~ABCD~~"~~>XYZ</lex~~>Karl Friedrich-Leopold- und Sophien-Stiftung, südlich des Tores Privathäuser, die alle im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden. Die heutige nördliche Bebauung entstand 1992 (Architektur: Werkgemeinschaft Karlsruhe), im Süden 1957 (Architekt <lex id="bio-1059">Karl Brannath</lex>).		Zur Zeit der Toranlage lag im nördlichen Anschluss die Anlage der <lex id="ins-0893">Karl Friedrich-Leopold- und Sophien-Stiftung</lex>, südlich des Tores Privathäuser, die alle im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden. Die heutige nördliche Bebauung entstand 1992 (Architektur: Werkgemeinschaft Karlsruhe), im Süden 1957 (Architekt <lex id="bio-1059">Karl Brannath</lex>).

	<div style="text-align:right;">''Harald Ringler 2026''</div>		<div style="text-align:right;">''Harald Ringler 2026''</div>

Stadtarchiv3: Die Seite wurde neu angelegt: „{{DISPLAYTITLE:Vor dem Mühlburger Tor}} =Vor dem Mühlburger Tor= Das von Friedrich Weinbrenner gestaltete Mühlburger Tor markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiede…“

2026-03-27T10:06:23Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{DISPLAYTITLE:Vor dem Mühlburger Tor}} =Vor dem Mühlburger Tor= Das von <lex id="bio-0241">Friedrich Weinbrenner</lex> gestaltete <lex id="ort-0116">Mühlburger Tor</lex> markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiede…“

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{{DISPLAYTITLE:Vor dem Mühlburger Tor}}

=Vor dem Mühlburger Tor=

Das von <lex id="bio-0241">Friedrich Weinbrenner</lex> gestaltete <lex id="ort-0116">Mühlburger Tor</lex> markierte von 1820 bis 1874 den westlichen Zugang zur Stadt. Wie auch andere Toranlagen musste es den damaligen Verkehrsanforderungen weichen. Die beiden Wachhäuser blieben bis in die 1950er-Jahre stehen. Das Areal vor der damaligen Stadtgrenze dient heute wie damals den verschiedenen Verkehrsarten. Für die räumliche Situation vor dem Mühlburger Tor waren diese bis in die Gegenwart bestimmend. So trennt der westliche Tunnelmund der <lex id="ins-1231">Straßenbahnanlage</lex> den Gesamtbereich noch stärker als davor.

Entlang der Landstraße nach <lex id="ort-0083">Mühlburg</lex> entwickelte sich im 19.Jahrhundert die westliche Vorstadt Karlsruhes. Nördlich der Mühlburger Chaussée – ab 1886 <lex id="top-1423">Kaiserallee</lex> – erstreckte sich bis dahin Waldgebiet, südlich davon breiteten sich Wiesen, Felder und Gärten aus, durchsetzt mit Bierkellern, Gartenhäusern und einzelnen Wohngebäuden. 1845 nahm die erste <lex id="ins-1094">Gasfabrik</lex> ihren Betrieb auf, 1865 ließ sich die <lex id="ins-0133">Brauerei Printz</lex> auf dem benachbarten Gelände nieder. Die <lex id="ins-1612">Maxaubahn</lex> querte ab 1862 im Zuge der heutigen <lex id="top-1090">Hans-Sachs-Straße</lex> die Fläche vor dem Tor und führte im Zuge der heutigen <lex id="ABCD">XYZ</lex>Südlichen Hildapromenade zum <lex id="top-2289">Rhein</lex>. Acht Jahre später zweigte die <lex id="ins-1746">Rheintalbahn</lex> nach Mannheim am damaligen Mühlburger-Tor-Bahnhof, gelegen an der Ecke Kaiserallee/Hans-Sachs-Straße, ab in Richtung der heutigen <lex id="top-0675">Erzbergerstraße</lex>. 1913 wurden die Bahnanlagen abgebaut, da sie wegen des neuen <lex id="ins-1335">Hauptbahnhofs</lex> am heutigen Standort überflüssig wurden. Die Bebauung der Südseite der Kaiserallee zwischen der ehemals westlichen <lex id="top-1624">Kriegsstraße</lex> - heute <lex id="top-2274">Reinhold-Frank-Straße</lex> - und der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Lessingstraße begann mit einem freistehenden und von der Straße abgerückten Wohnhaus und ab 1887 mit einem viergeschossigen repräsentativen Wohn- und Geschäftshaus im Neorenaissance-Stil. Seit 1954 steht an der Stelle des kriegszerstörten Gebäudes ein siebengeschossiges Eckhaus. Erst 1929 entstand ein Wohnhaus mit dem Café des Westens im Erdgeschoss. Etwa zeitgleich erfolgte der Bau der westlich der 1914 eröffneten Hans-Sachs-Straße liegenden denkmalgeschützten Gebäudegruppe Kaiserallee 5 – 7a (Architekten Betzel und Langstein und <lex id="ABCD">XYZ</lex>Hans Detlev Rösiger). Weitaus früher, nämlich seit 1899, bildet das Eckhaus Kaiserallee 9 mit der Gaststätte <lex id="ins-0303">Trompeter von Säckingen</lex> den Zugang zur Lessingstraße.

Die nördliche Seite der Kaiserallee ist weitgehend mit öffentlichen Gebäuden bis zur <lex id="ABCD">XYZ</lex>Blücherstraße hin besetzt. Der Staat als Eigentümer der Flächen baute für seine eigenen Zwecke und überließ anderen Institutionen Flächen wie diese für die <lex id="ABCD">XYZ</lex>Karlsruher Lebensversicherung (seit 1954 <lex id="ABCD">XYZ</lex>Rathaus-West) und die <lex id="ABCD">XYZ</lex>Christuskirche. Die Karlsruher Versicherung baute an der repräsentativen Lage Ende des 19. Jahrhunderts ihr Verwaltungsgebäude (Architekt <lex id="ABCD">XYZ</lex>Adolf Hanser). Das dreigeschossige Eckgebäude an der Kaiserallee zeigt mit seiner dominanten Eingangssituation einerseits Elemente der Renaissance mit dem Sockelgeschoss aus Rustikamauerwerk und den giebelbekrönten Seitenrisaliten, andererseits des Barocks mit dem ovalen Eckrisaliten und den durch Säulen und Pilaster zusammengebundenen Obergeschossen. 1912 erhielt der Bau in der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Grashofstraße und 1929 entlang der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Hildapromenade Ergänzungsbauten.

Das zweite dominierende Bauwerk an der Nordseite, die evangelische Christuskirche entstand zwischen 1896 und 1900. Sie ist ein Werk der Architekten <lex id="ABCD">XYZ</lex>Robert Curjel und <lex id="ABCD">XYZ</lex>Karl Moser, die über einen Wettbewerb den Auftrag erhielten. Die Christuskirche ist ein, aus dem Kirchenraum der damaligen reformerischen Anliegen entwickelter "zentralisierter" Bau mit überwiegend neogotischer Ausformung und Hinweisen auf den Jugendstil, ausgeführt in rotem Sandstein. <lex id="ABCD">XYZ</lex>Bombenangriffe während des <lex id="ABCD">XYZ</lex>Zweiten Weltkrieges zerstörten die Kirche, die bis 1976 ohne Turmhelme wieder aufgebaut wurde. Zwischen 1985 und 1988 erhielt die Kirche wieder die rekonstruierten Helme für den Hauptturm und die Seitentürme. Der wieder hergestellte Turm ist seither wieder ein weit sichtbares Zeichen im Westen.

Der Freifläche vor der Kirche fehlt eine Gestaltung. So existiert nicht einmal mehr der Mittelweg zum Hauptportal. Das 1929 aufgestellte Denkmal für die im <lex id="ABCD">XYZ</lex>Ersten Weltkrieg gefallenen Angehörigen des <lex id="ABCD">XYZ</lex>Badischen Leibdragoner-Regiments wurde als <lex id="ABCD">XYZ</lex>Reiterstandbild nach einem Modell von <lex id="ABCD">XYZ</lex>Kurt Edzard geschaffen und gilt heute als Zeugnis seiner Entstehungszeit. An der östlichen Ecke steht das um 1900 errichtete und vor Jahren erneuerte Wetterhäuschen, aber ohne die notwendigen Instrumente.

Zur Zeit der Toranlage lag im nördlichen Anschluss die Anlage der <lex id="ABCD">XYZ</lex>Karl Friedrich-Leopold- und Sophien-Stiftung, südlich des Tores Privathäuser, die alle im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden. Die heutige nördliche Bebauung entstand 1992 (Architektur: Werkgemeinschaft Karlsruhe), im Süden 1957 (Architekt <lex id="bio-1059">Karl Brannath</lex>).

<div style="text-align:right;">''Harald Ringler 2026''</div>

==Quellen==
StadtAK 1/H-Reg 1185, 1398, 4595, 4600, 8/PBS XVI 215, 8/PBS XIVa 1319.
==Literatur==
Harald Ringler: Mühlburger Tor, in: Stadtplätze in Karlsruhe, hrsg. vom Stadtarchiv Karlsruhe durch Manfred Koch, Karlsruhe 2013, S. 117-125, hier S. 117 f. (= Veröffentlichungen des Karlsruher Stadtarchivs Bd. 26).